グローバルな車両ネットワーキング市場は、つながる車両への強力な需要により、2022年から2030年にかけて相当な収益を上げると予測されています。
このつながる車両の人気の高まりは、自動車メーカーに戦略的な取り組みを行わせ、自動車部品のシームレスな供給を可能にする影響を与えています。例えば、2022年8月には、II-VI IncorporatedとInfineon Technologies AGが、SiC（シリコンカーバイド）ウェハーに関する複数年の契約を締結しました。
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この取り組みにより、Infineonは自動車アプリケーションへの顧客需要の増加を活用するために、半導体材料のポートフォリオを拡大することを意図していました。その結果、自動車部品の生産が増加し、車両ネットワーク通信技術の需要が増大することが予想されます。
車両ネットワーキング業界は、車両、接続規格、アプリケーション、地域の要素に基づいて分割されています。
車両に関しては、乗用車セグメントが2021年における業界シェアの50.5%以上を占めています。これはSUV、セダン、バン、ハッチバックなどの乗用車の採用が増加しているためです。2021年においても、乗用車は全自動車販売の約50%を占めました。その結果、乗用車での車載ネットワーキングアーキテクチャの人気が高まるでしょう。
接続規格に基づいて、MOST（Media Oriented Systems Transport）セグメントの業界シェアは2021年において7200万ドル以上と評価されました。MOSTシステムがプラグアンドプレイの機能を提供できる能力を持っているためです。これにより、MOSTデバイスの簡単な取り外しと追加が可能になります。高品質なビデオ、オーディオ、データの転送の需要が増加することから、MOSTの展開はさらに増加するでしょう。
アプリケーションスペクトラムに関しては、ボディエレクトロニクスセグメントからの車両ネットワーキング市場は2030年までに11.5%以上のCAGRを示すことが予測されています。車両内の電子機器の使用の増加や燃費の向上の必要性が、ボディエレクトロニクスでの自動車ネットワーキングソリューションの利用を促進することが期待されています。
半導体製造会社は、自動車用途向けに統合回路デバイスを急速に展開しています。例えば、2020年にはInfineon TechnologiesがTraveo II Bodyというマイクロコントローラーファミリーを導入しました。これは車両ボディエレクトロニクスでの使用を目的としています。さらに、消費者の関心がセキュリティと快適性の向上に向かっていることから、ボディエレクトロニクスセグメントへの需要が高まると予想されます。
地域的には、北米は2021年における車両ネットワーキング業界シェアの33%以上を占めています。これは政府からの電気モビリティの支援と車両充電インフラの向上を支援するための増額された資金を受けたことに起因しています。
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例えば、2022年2月には、米国運輸省とエネルギー省がNEVI（National Electric Vehicle Infrastructure）フォーミュラプログラムの下で500万ドル相当の資金を導入しました。この取り組みは、国民によりアクセスしやすい国家的なEV充電ネットワークを構築することを目的としていました。これらの取り組みは、自動運転車での車両ネットワーキングシステムの採用をさらに広げると予想されます。
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