航空機リサイクル市場は、2027年までに古い航空機の数が増加し、使用可能な部品（USM）への需要が増加し、北米航空宇宙産業（NAAI）やファルコン航空機リサイクリングなどの多くの著名な企業が業界に存在することから、素晴らしい成長を予測しています。
航空機リサイクルは、廃棄された航空機から材料や部品を取り出すプロセスに関連しています。航空業界は環境にやさしく、経済的に持続可能性のあるものになろうとしているため、航空機リサイクルは両方の目標に対応する成長の1つの分野です。次の20年間に約12,000機の航空機が運用停止になる予定であり、リサイクルは航空業界の成長に大きな役割を果たすでしょう。
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航空機のリサイクラーは、エンジン、鋼およびチタン合金、液体、フォーム、電子デバイス、ランディングギア、カーペットとテキスタイル、ワイヤー、アルミニウム、長短ガラス、炭素繊維複合材料などの多くの部品や材料を取り外すことができます。回収および処理された後、航空機の再利用可能な材料は、テレビ、コンピュータ、回路基板などの製品を製造するために使用されます。
航空機の一部は、新しい航空機に再利用するために修復または回収されることもあります。古い航空機の部品を新しい航空機の設備に使用することで、航空機メーカーはコストを抑制するのに役立つでしょう。
現在、航空機はその寿命の前に廃棄されることが増えており、部品を取り出すことで、まるごと売却するよりも収益を上げることができます。その結果、新しい航空機はリサイクルと再利用を考慮して設計されています。
これらの動向が提供する利点は、今後数年間にわたって市場全体を牽引すると予想されています。リサイクルは埋立地の必要性、エネルギー需要、天然資源の消費を減少させることが知られています。航空機の廃棄物の環境にやさしい処分は、水、空気、土壌の汚染を減少させます。
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航空機リサイクル市場は、航空機、製品、地域の面で分割されています。
製品に関しては、航空機リサイクル市場は材料と部品に分類されます。そのうち、部品セグメントはアビオニクス、ランディングギア、エンジンなどにさらに分類されます。ランディングギアセグメントは、レビュー期間全体で8.5％のCAGRで拡大するとされています。ランディングギアはしばしばスクラップになり、特殊な金属を含むため、より高い残存価値が実現されます。これらの部品は、クリーニング、検査、修理が行われた後、他の航空機で再利用することもできます。
地域的な観点から、年齢を重ねた航空機の増加と使用可能な部品（USM）への需要の増加が、中東およびアフリカの航空機リサイクル市場を牽引するでしょう。北米航空宇宙産業（NAAI）とファルコン航空機リサイクリング施設の存在は、この地域の航空機リサイクルをさらに後押しするでしょう。
アーシット・ティワリ
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