乗用車の所有権は、毎年堅調なペースで増加しており、平均可処分所得の相当な増加が要因です。いくつかの地域では総GDPの強力な成長も経験しており、これが乗用車の販売のさらなる改善につながっています。
自動車メーカーは、低生産コストと手ごろな価格の熟練および非熟練労働力の利用可能性により、新興国に製造施設を設立しています。これにより、認可された自動車サービスセンターの設立と拡大に適した環境が形成され、顧客が適時な車のサービスを受けるのに役立っています。
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OEM認可のワークショップセグメントは、2022年にグローバル認可自動車サービスセンター市場の9%以上のシェアを占めました。これは、高度なOEM認定技術者と車のサービスに必要なツールが利用可能であるためです。ワークショップはまた、延長保証プランと年間メンテナンスパッケージも提供し、業界の拡大を支えるでしょう。
ブレーキサービスセグメントは、2032年までに約5%のCAGRを記録すると予測されています。世界中で車の事故とそれに伴う死亡者数が増加しています。米国全国高速道路交通安全管理局（NHTSA）によると、2021年に米国で道路交通事故から推定42,915人が死亡し、2020年から10.5%増加しています。
このような事故は非効率なブレーキシステムから発生する可能性があるため、効率的なブレーキソリューションへの需要が増加する可能性があります。定期的なブレーキパッドと液体の交換は、車両の全体的な効率と性能を向上させるために必要です。認可された自動車サービスセンターは、高品質のブレーキシステムの取り付けに重要な役割を果たし、業界の展望を強化するでしょう。
車両の年齢に関して、3年未満の車両セグメントは、2022年に認可自動車サービスセンター市場の約16.5%のシェアを占めました。3年未満の車両を所有する顧客は、他のマルチブランドセンターと比較して幅広い利点があるため、OEM認定の自動車サービスセンターから自動車の修理、保守、およびサービスを受けることを好む傾向があります。高度な技術労働力の利用可能性、保証の下での交換、および車両サービスの実施に適したツールなどの利点が、ビジネスの拡大を加速すると予想されています。
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ラテンアメリカの認可自動車サービスセンター市場は、2032年までにほぼ3.5%の増加を記録する見込みです。この成長は、自動車産業の拡大と国内製造されたスペアパーツの利用可能性に帰因しています。ブラジルやアルゼンチンを含む新興国では、自動車販売が急増し、地域での修理および保守サービスの需要をさらに増加させています。
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