乗客の安全性は、自動車産業のプレーヤーにとって最優先事項となり、したがって、自動車メーカーは車両にエアバッグなどのいくつかのパッシブ安全システムを組み込んでいます。世界中で厳格な政府規制が自動車用エアバッグの使用を義務付けています。さらに、自動車の生産増加が市場規模を推進します。
自動車産業は、消費者からの安全性への懸念と、衝突時に致命的な事故を最小限に抑えるための優れた保護を提供する信頼性の向上とともに絶えず進化しています。世界中で商用車の安全性に対する支出の増加は、自動車用エアバッグ市場の成長を加速させます。自動車にこれらのシステムの装着を義務付ける規制政策と、自動車OEMが車両の安全性向上を優先する傾向が業界の収益を支えます。
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側面エアバッグセグメントは、転倒事故における安全性保護能力の向上により、今後数年間でかなりの成長を示すでしょう。側面エアバッグは、衝突事故時の胸部と腹部への影響を最小限に抑えます。さらに、業界の参加者は展開時間の短縮を持つシステムを開発しています。たとえば、2017年7月に、豊田合成はトヨタ自動車と共同で車両乗客の安全性を向上させるための側面エアバッグを開発しました。従来の側面エアバッグは2つの別々のエアバッグ構造で設計されていましたが、新しい設計では瞬時に展開するための3つのバッグ構造が採用されています。
2026年までに、コーティングされていないセグメントはコーティングされたファブリックエアバッグと比較して、コストが低く、リサイクルが容易であるため、自動車用エアバッグ市場の20％以上のシェアを占めるでしょう。コーティングされていないファブリックエアバッグは、コーティングされたファブリックに関連する問題（コーティング中のバブルや不規則性、リサイクルの難しさなど）に関連して、乗用車に使用されています。新興国での乗用車販売の増加は、このセグメントの成長を後押しします。
予測期間中、アフターマーケットセグメントは、クラッシュした車両からのエアバッグシステムの交換により、約4％の成長を見込んでいます。エアバッグ制御ユニットは感度が高く、クラッシュ時にエアバッグが展開した場合には再校正が必要です。Techデバイスなどの高度なデバイスが制御ユニットの再校正に使用できます。ただし、エアバッグシステムの交換および再校正のコストが高いため、製品の成長を妨げる可能性があります。
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商用車セグメントは、広範な産業でこれらの車両の使用が増加することにより、2026年までに大幅に成長するでしょう。新興国でのインフラプロジェクトの増加と、物流業界の拡大が商用車の普及を促進します。トラックメーカーは、転倒事故での負傷の可能性を最小限に抑えるためにサイドカーテンエアバッグを導入しています。
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