自動車生産の前向きな展望が、業界の成長を推進するでしょう。2010年から2019年までに、世界の自動車生産は約15％増加し、今後も成長を続けるでしょう。人口の増加、可処分所得の増加、技術トレンド、および支援的な投資が、世界の自動車生産を推進するために設定されています。自動車業界に関連するこれらの好ましいトレンドは、軽量材料の重要性の増加と組み合わさり、自動車鋳造市場の需要を推進するでしょう。
一部の鋳造プロセスに関連する高い資本コストは、業界の収益に逆境をもたらす可能性があります。自動車鋳造の主要な技術の1つであるダイカストは優れた結果を提供しますが、必要な鋳造装置、型、および関連部品が非常に高価です。投資鋳造には多くの複雑なステップが含まれ、全体的な生産コストを増加させます。さらに、このプロセスには専門の機器と高価な耐火材が必要です。
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鋳鉄セグメントは、2027年末までに300億ドルを超えると予想されています。鋳鉄は長い間自動車業界で使用されています。鋳鉄の2つの主要なバリアント、灰色鋳鉄とダクタイル鋳鉄は、クランクシャフト、エンジンブロック、シリンダーヘッド、ブレーキディスクなどの製造に広く使用されています。鋳鉄部品はコストが低く、優れた強度を提供します。ただし、重量制約のため、鋳鉄はアルミニウムに置き換えられつつあります。
自動車鋳造業界では、砂鋳造が年平均成長率3.5％以上で成長するでしょう。このプロセスを使用する主要な利点の1つは、広範な鉄および非鉄材料に対応できることです。このプロセスのもう一つの重要な利点は、ツールのコストが低いことです。さらに、このプロセスは設計の柔軟性を提供し、短いリードタイムを必要とします。ただし、砂鋳造プロセスは寸法精度が低く、表面仕上げが劣ります。
OEMセグメントは、2027年までに自動車鋳造市場の75％以上を占めると考えられます。これらの製品は高品質で、自動車メーカーの要件に従います。これらの製品は通常、寿命が長く、アフターマーケットの競合製品よりもコスト効率が高い傾向があります。
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軽商用車は、2021年から2027年までに年平均成長率5.5％前後を記録するでしょう。急速な産業化と増加する製造業の生産量は、将来的には追加の貨物輸送リソースの要件を生成します。電子商取引の繁栄とサプライチェーンのダイナミクスの変化により、軽商用車の需要は将来堅調な成長が期待されています。さらに、軽自動車メーカーは研究開発活動に投資しており、このセグメント内での業界の成長をさらに支えるでしょう。
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