この製品はエンジンルーム内の熱蓄積能力を提供し、運転サイクル中のCO2排出を減少させ、エンジンの冷却を低減するのに役立ち、自動車エンジンカプセル市場の拡大を推進しています。

エンジンルーム内での熱保持技術の採用が増加し、炭素排出の削減、燃料消費の改善、および車両の音響の同時改善に強く貢献しており、自動車エンジンカプセルの使用が増加しています。市場参加者は、高性能で軽量なエンジンカプセルソリューションの開発に焦点を当てており、これにより燃費が向上し、空気抵抗が低減し、熱蓄積が延長されています。

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多くの政府機関が車両からの炭素排出削減に焦点を当てており、これにはエンジンカプセルとエンジントップカバーまたはフードライナーが含まれています。これにより外部騒音の排出が減少し、車両全体の燃費が向上します。2019年には、欧州連合諸国が新しい軽商用車および乗用車の2020年以降のCO2排出性能基準を承認し、2030年までに道路輸送からの温室効果ガス排出を23％減少させる目標がありました。

商用車セグメントは、2027年までに自動車エンジンカプセル市場で3.4％のCAGRを予測しています。米国、カナダ、メキシコなど主要な軽商用車生産拠点を持つ国々がセグメントの需要を推進しています。エンジンカプセルの導入が増加しており、寒冷地域での冷間始動時に非常に効果的な低いウォームアップ時間を提供するため、特にアメリカ諸国でピックアップトラックにエンジンカプセルが採用されています。ユーティリティトラックとバンの優れた需要と、これらの車両の排出基準の拡大が製品の普及を改善します。

ポリプロピレン材料は、高い熱伝導性、優れた騒音遮断性、振動吸収など、さまざまな特徴を備えており、2021年から2027年までの間に4％以上のCAGRを予測しています。さらに、製品は他の材料と比較してエンジンカプセルに低い振動と騒音を提供する高い比熱容量を持っています。

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2020年、アジア太平洋地域の自動車エンジンカプセル市場は200億米ドルで評価され、大手自動車メーカーが存在しています。OEMは炭素排出を削減するためにさまざまな先進的なエンジン技術を採用し続け、エンジンカプセルによる平均CO2削減率は、冷却期間が0から24時間の場合でも約0.8％から1.1％増加し、製品の採用を増加させ、収益生成の有望な機会を提供しています。

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