グローバル自動車用鋼材市場は、2030年までに称賛に値するペースで成長すると予想されており、自動車の軽量化戦略の採用拡大が牽引要因となっています。鋼材は、車両の軽量化アプリケーションにおいて選択される材料です。
自動車業界は、近年より持続可能性を重視するために再発明されています。二酸化炭素排出量の大幅な削減が重量軽減によって達成されるため、自動車用ボディ鋼材への需要が相当増加すると予想されています。
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加えて、電動モビリティや他の自動車業界のトレンドに関する研究開発活動が注目を集めています。例を挙げると、2020年12月には、EVの将来のポートフォリオ開発とR&Dプロジェクトを推進するための3,600平方メートルの施設が1,000万ドルで開発され、自動車用鋼材供給業者にとって有望な市場展望が生まれました。
自動車用鋼材市場は、プロセス、製品、車両、アプリケーション、地域に関して分割されています。
プロセスに関しては、自動車用鋼材市場は電気アーク炉（EAF）と酸素基本炉（BOF）に分類されます。これらのうち電気アーク炉（EAF）セグメントは2030年までに3％以上のCAGRを記録する見通しです。
EAFは、スクラップや古い製品から鋼材をリサイクルして機能的な鋼材を生産する理想的な方法として台頭しています。鉱石ベースの原料資源の代替として、貴重な合金鋼や基本鋼の要素をEAFプロセスを通じて再利用することは、環境と経済の観点から有益です。
製品に基づいて、自動車用鋼材産業は、従来の高強度鋼（HSS）、低強度鋼、高強度鋼、その他に分けられます。これらのうち、その他のセグメントは2030年までに4,800百万ドル以上の評価額を記録すると見積もられています。
車両タイプに関しては、市場は二輪車、重商用車、乗用車、軽商用車に分割されています。二輪車セグメントは、半都市部や都市部を中心に強い需要と所有コストの低さから、予測期間中に3.3％のCAGRを示す見込みです。
アプリケーションに関しては、自動車用鋼材産業はサスペンション、パワートレイン、ボディ構造、その他に分類されます。サスペンションアプリケーションセグメントは2030年までに23,200百万ドル以上の評価額を達成する見通しです。車両サスペンションシステムでは、自動車用鋼材の使用によって、必要な強度を維持しつつ性能と安全基準を満たすことができ、余分な重量を追加することなく実現できます。
地域の観点からは、ヨーロッパの自動車用鋼材産業は2030年までに3％のCAGRを記録すると予測されており、炭素排出規制の厳格化が牽引要因となっています。
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さらに、中東およびアフリカ（MEA）地域は、高級車の販売が急増しているため、2030年までに3,500百万ドル以上の収益を記録すると予測されています。例えば、2022年4月には、ルーシッドがサウジアラビア政府に10万台の電動高級車を売る契約を結びました。これにより、地域での自動車用鋼材への需要が適度に増加することが見込まれます。
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