航空燃料市場は、2028年までに顕著な技術革新により大幅に成長すると予想されており、燃料の開発技術の向上や化石燃料の環境への影響を減少させるための投資の増加、そして成長する可処分所得による航空旅客数の増加といった要因が市場成長を予測期間中にさらに促進する見込みです。
特筆すべきは、緑のイニシアティブへの強化された重点が、産業プレーヤーに持続可能な燃料ソリューションへの投資を促し、航空会社との戦略的パートナーシップを形成してビジネスプレゼンスを拡大するための技術革新を奨励しており、これが航空燃料市場の成長に好影響を及ぼしています。例えば、2021年1月には、英国の石油・ガス会社BPが、オーストラリアの航空会社であるQantas Airways Ltd.と戦略的提携を発表し、共有のネットゼロ志向を推進することを発表しました。この提携は、両社が二酸化炭素排出を低減する機会に協力することを意図していました。
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一例を挙げると、2021年9月には、英国の主要な石油会社であるシェルが、シェルエネルギーアンドケミカルズパークロッテルダム製油所に年間82万トンの生産能力を持つバイオ燃料施設を建設する最終投資判断を発表しました。この施設は、ヨーロッパ最大の再生可能ディーゼルと持続可能な航空燃料（SAF）の生産施設の1つを目指していました。さらに、2022年4月には、シェルが、香港の航空会社であるキャセイパシフィックが立ち上げたアジア初の大規模な持続可能な航空燃料（SAF）プログラムの燃料供給業者に選ばれたことが発表されました。
別の例として、2021年9月には、アメリカの多国籍エネルギー企業であるシェブロンと、水素炭化物と化学品の主要な製造業者であるGevo、Inc.が、加工された不食用のとうもろこしから持続可能な航空燃料を生産するために協力しました。これにより新しい施設が設立され、タンパク質ととうもろこし油が生産されることになりました。
同様に、2021年9月には、業界の主要なプレーヤーであるGazpromと、ロシア最大の航空会社であるAeroflotが連携し、ロシア初の最小限の炭素足跡を持つSAFを生産しました。同様に、2022年2月には、アメリカの石油・ガス企業であるエクソンモービルが、シンガポール民間航空局（CAAS）、シンガポールを拠点とするグローバル投資会社のTemasek、シンガポール航空（SIA）によって調理油と廃食用動物脂肪から製造されるSAFの公式供給業者として選ばれました。
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航空燃料市場は、グレード、エンドユーザー、地域に基づいて分割されています。エンドユーザーに関しては、市場はさらに地域、商業、ビジネス、軍事、ヘリコプターに分けられています。
ビジネスセグメントは、分析期間の終わりまでに約10%以上の収益シェアを獲得すると推定されています。ヘリコプターセグメントからの航空燃料市場のシェアは、約7.6%のCAGRでレビュー期間を通じて成長する見込みです。
地域に関しては、2021年における中東・アフリカの航空燃料産業は、約8%の容積シェアを占め、2022年から2028年にかけて強力なペースで進展すると予想されています。一方、ラテンアメリカの航空燃料市場は、約8.5%のCAGRで研究期間を通じて成長すると予測されています。
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