アジア太平洋地域における費用対効果の高いエコフレンドリーな交通手段の需要の増加は、BEV市場の成長の鍵となります。最近、日本政府はBEV、燃料電池電動車などの環境にやさしい車両に対する補助金を発表し、顧客にEVを次の車に選ぶようにインセンティブを提供しています。このようなプログラムの導入に加えて、地域内の多くの政府は車両排出に関する厳格な規制も導入しており、バッテリー電動車への顧客の傾向を一層推進しています。
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これらの規制とインセンティブは、地域内のフリート運営者にも、従来の内燃エンジン車両を完全電動車両で置き換えることを促しています。この移行には低燃料価格、EVバッテリーのコスト低減、利益率の向上の利点も伴い、一般市民だけでなく、私人輸送セクターにとってもますます魅力的な提案となっています。
電気バスセグメントからのバッテリー電動車市場は、2022年に400億ドルを超え、公共交通セクターの電動化に向けた取り組みに火をつけています。従来のディーゼルおよびガソリンを燃料とするバスは、大気に有害な汚染物質（炭化水素、一酸化炭素、窒素酸化物など）を大量に排出し、がん、心臓疾患、喘息などの疾患を引き起こします。これらの排出物とそれに伴う公衆衛生の問題は、バッテリー駆動のEVの採用をさらに奨励しています。
NiMHバッテリータイプからのBEV市場は、長寿命サイクルと特定の電力能力に支えられて、2023年から2032年までの間に5％のCAGRで成長する見通しです。NiMHバッテリーは、鉛酸バッテリーよりも安全で、重量の面でもより軽量でコンパクトです。高いエネルギー密度、環境への配慮、低い定期的なエクササイズサイクルも、製品の需要を引き寄せています。
一方で、世界中の電子製品の大規模な利用と、EVフリートの拡大を支援するための政府の政策は、事業状況を大幅に後押しするでしょう。2022年12月には、米国郵便公社がそのフリートの電動化に30億ドル以上を投資し、充電インフラに約17億ドル、電動デリバリー車に約13億ドルを予約しました。
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一方で、英国での電動車企業は、政府の支援と政策による充電インフラの進展により、成長する顧客需要からの車両の供給に高い効果を生んでおり、特に英国では、EV企業は強力な売上を記録しています。さらに、2035年のネットゼロ計画の下で自動車メーカーを支援する政府の支持も事業状況を形作っています。2022年12月には、英国輸出金融機関が、アメリカの自動車大手フォードがEV生産ラインを拡大するのに600億ポンド（721億ドル）以上を投資しました。
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