グローバルな貨物自転車市場は2032年までに著しい成長が予想されています。交通渋滞を克服するための切迫したニーズが、世界中で貨物自転車の需要と生産を増加させるでしょう。これらの自転車は、小さいサイズのため、交通渋滞の多い地域での操縦性が向上しています。

主要な市場プレーヤーは、連携、協力関係、新たな製造施設の建設など、さまざまな成長戦略を実施して、ビジネスシェアをグローバルに拡大しています。例えば、2021年8月には、台湾の自転車メーカーであるGiant Bicyclesが、4800万ドルの投資を行い、ベトナムに新たな生産施設を開設し、市場に参入し利益を上げるための投資を行いました。

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貨物自転車市場は、タイプ、駆動方式、用途、販売チャネル、地域という観点で分類されます。

タイプに基づいて、この業界は2輪、3輪、4輪に分けられています。4輪セグメントは、予測期間を通じて成長が増加する見込みです。これらの貨物自転車は、主に最終マイル配送の用途で使用されています。メーカーはまた、市場競争力を維持するために新しい4輪電動貨物自転車を発売しています。

駆動方式に関しては、非電動セグメントからの貨物自転車市場シェアは、2023年から2032年までに8.4％以上のCAGRを記録すると予想されています。交通渋滞、公害、健康リスク、燃料費など、人口密集地域による基本的な課題は、製品の導入を支援します。

用途に関しては、このセグメントは荷物配達、クーリア、フードデリバリー、その他に分類されています。その他のセグメントは、モーターカーやバンに比べて価格が安く、炭素排出量も少ないなど、追加の利点を提供するため、2032年までに4％のCAGRで成長する見込みです。

販売チャネルに基づいて、オフラインセグメントは予測期間を通じて安定した成長率を記録すると予想されています。オフライン販売チャネルの市場は、小売店での顧客との相互作用の増加によって推進されています。オンライン販売チャネルとは異なり、これらの店舗では顧客が購入前に貨物自転車の試乗や体験ができます。

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地域の展望から見ると、アジア太平洋地域は2021年にグローバル貨物自転車市場の38％以上のシェアを占めています。この地域の道路の多くが混雑していることや、貨物自転車の価格が比較的低いことなどが要因です。また、急速な都市化と都市のコンパクトな地域では、特にバンやトラックなどの大型車への需要が低下しているため、地域の物流部門でも貨物自転車が好まれています。

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