グローバルな電動リフトトラック市場は、2022年から2030年の予測期間において、大幅な成長を示すと予想されています。電動化の登場により、フォークリフトなどのバッテリー駆動の産業車両の開発が支援されています。これらの車両の主な利点には、より高い効率性、環境意識の観点での多様性、および低いTCO（総所有コスト）が含まれます。電気駆動のフォークリフトは鉛蓄電池またはリチウムイオン電池で動作します。これにより、機器を充電でき、エネルギー効率を30％向上させることができます。

産業プレイヤーは、積極的な研究開発活動を通じて製品開発の取り組みを増やしています。例えば、2022年5月には、ハンチャ・グループ（Hangcha Group Co Ltd.）が、成長する欧州の顧客の要求に応えるために、初めて国際的な部品およびサービスセンターをオランダに開設しました。この新施設は、2,500平方メートル以上の面積をカバーし、ハンチャの部品需要の約85％をカバーする予定です。

このしじょうちょうさレポートのサンプルをリクエストします@

https://www.gminsights.com/request-sample/detail/5380

電動リフトトラックメーカーは、製品の進化をさらに促進するために戦略的パートナーシップにも進出しています。2022年3月には、サードウェーブオートメーション（Third Wave Automation、TWA）がCLARK Material Handling Companyとのパートナーシップを発表し、2023年春に新たに自動化されたリーチトラックを発売しました。この自動トラックは、パレットの移動の作業効率と生産性を向上させたい倉庫を対象に設計されています。

電動リフトトラック業界は、製品、クラス、アプリケーション、地域に分かれています。

製品に基づいて、市場の景観は倉庫とカウンターバランスに分かれています。このうち、倉庫セグメントは2021年に200億ドルを超えました。電動倉庫フォークリフトは、オペレーターが燃料費を削減し、効率を最大化するのに役立ちます。

過去10年間、電池技術のイノベーションにより、倉庫リフトトラックはメンテナンスの手間をかけずに長時間稼働し、高速充電が可能となりました。これらの車両は物流アプリケーションに急速に普及しています。北米のリフトトラック協会（ITA）によると、電動車は北米のリフトトラックセクターの64％を占めています。

クラスによって、業界はクラスI、クラスII、クラスIII、クラスIV、およびその他に分かれています。クラスIVトラックからの電動リフトトラックのシェアは、2030年までに30億ドルを超えました。クラスIV電動リフトトラックは、コンパクトなスペースでの容易な操縦性のため、屋内アプリケーションで広く利用されています。この機器は制限された時間間隔で簡単に充電できます。

出荷量に関しては、物流アプリケーションセグメントは2030年までに70万台に達すると予測されています。製造業活動の増加により、Deutsche Post DHLやFedExなどの巨大な企業による物流活動の拡大が行われ、業界の成長を補完するでしょう。

このレポートのカスタマイズをリクエストします @

https://www.gminsights.com/roc/5380

中東およびアフリカの電動リフトトラック市場規模は、2023年までに500億ドルを超えると推定されています。COVID-19パンデミックは、オンラインショッピングを劇的に促進し、大規模な電子商取引をもたらしました。成長する運用の負担と労働力不足により、オンライン小売業者は新たな物流技術による配送インフラを進化させています。

お問い合わせ：

アーシット・ティワリ

法人営業、アメリカ

Global Market Insights Inc.

フリーダイヤル: +1-888-689-0688

アメリカ: +1-302-846-7766

ヨーロッパ: +44-742-759-8484

APAC: +65-3129-7718

メール: [メールアドレス]: [email protected]