世界の電気自動車の断熱材市場は、2022年から2030年にかけて著しい成長を示すと予想されています。これは、EVバッテリーの熱管理を最適化するための要件の増加によるものです。

科学者たちは、バッテリーの過熱を軽減し、車両の総合的な性能を最大化するための新しい技術を探求しています。例えば、2022年5月には、ドレクセル大学の研究者がEVバッテリーの最適化システムを開発し、重量、耐久性、および熱活性を管理することができるようにしました。

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構造バッテリーの使用増加により、発熱の問題も拡大しています。これに対処するため、ドレクセルの研究チームは血管系を統合して熱を放散する方法を開発しました。彼らは冷却コンポジットを設計し、それらはボルボ、テスラ、フォルクスワーゲンなどの主要なEVメーカーが現在テストしている構造バッテリーパッケージの一部になる予定です。

構造バッテリーをマイクロバスキュラー冷却層の間に配置することで、使用中の温度を安定化させ、機能的な電力範囲と時間を延ばし、EVの断熱材の採用を増やすことを意図しています。

電気自動車の断熱材産業は、製品タイプ、推進タイプ、断熱材タイプ、応用分野、地域の観点で分かれています。

製品タイプに基づくと、セラミックセグメントは材料の保温能力により、指定期間内においてCAGR（年間複合成長率）11.5％以上を記録する見込みです。熱処理中には、モライト製のセイガーが高温に耐えられる性質と非反応性の特徴から、陽極材料を保持するために使用されます。

多くの企業が、アルミナやコーディエライトなどの技術セラミックス製の同様のセイガーを使用しています。これらの材料は軽量で、高い耐熱性を持ち、より高温で小型の部品を焼成するのに適しています。これらの特性は、セラミックスの電気自動車バッテリーの断熱材としての利用可能性を示し、産業の拡大を推進します。

EVの断熱材市場の音響断熱セグメントは予測期間中に適度な成長を示すでしょう。電気自動車は従来の内燃機関車よりも静かですが、EVの騒音汚染の主な原因の1つは道路騒音です。また、高速での走行もドアパネルに隙間がある場合に特に騒音の原因となります。

企業はこれらの問題に対応する新製品を開発し、最適な音響断熱を提供しています。例えば、3Mは3Mの音響ソリューション処理を導入し、音吸収体、振動減衰材、ノイズシールテープを使用して、より静かな乗り心地、優れた音質、および空気中の騒音の低減を実現しています。このような製品提供が、音響断熱製品の需要を増加させ、市場価値を向上させることが予想されています。

地域の観点から見ると、中東およびアフリカの電気自動車の断熱材産業は、2030年までに7500万ドルになると予測されています。これは、この地域での電気自動車の採用が増えていることに起因します。

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サウジアラビアなどの国々は、電気自動車の採用を促進するためのインフラ整備イニシアティブを通じて、キングダム全体の駐車スペースの5％を電気自動車に割り当てるなど、政府の支援を受けています。EV充電インフラの開発への政府の支援は、一般の人々がこれらの車両を購入することを奨励し、EVの断熱材などのバッテリー安全ソリューションの展開を支援し、地域の市場成長を後押しするでしょう。

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