電気自動車は、モビリティの未来とされ、世界中で受け入れが増加しています。この新たな認識は、リチウムイオン電池の進化によって可能になりました。ただし、これらの電池の感受性のため、ライフサイクル中にさまざまな安全ハザードに対して脆弱性があります。これには、電気の取り扱いの誤り、熱暴走などが含まれます。
BEVやFCEVにおいて電池の過熱を防ぐために熱管理を規制することは重要です。電気自動車の断熱材は、電池内の温度バランスを保ち、乗客の安全性を向上させるのに役立ちます。断熱はまた、車両を電池の漏れから保護するために必要な化学耐性を提供し、EVの応用において重要性をさらに高めています。
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製品の面では、発泡プラスチックセグメントからの電気自動車断熱市場は、2030年までに11.5％以上のCAGRを示すと予想されています。この成長は、強固な断熱特性と耐温性に起因しています。発泡プラスチックは高温および低温に非常に耐性があります。自動車メーカーは、発泡ポリマー製の圧縮パッドを使用してバッテリーコンポーネントのショックと振動を減少させています。さらに、発泡プラスチックは車両全体の重量を軽減し、性能を向上させるのにも役立ちます。
推進方式の面では、電気自動車断熱市場におけるFCEVセグメントは、2030年までに2億3000万ドルに達すると予想されています。FCEVは、従来の内燃エンジン車とは異なり、有害な排出物を発生させません。さらに、排気管からの排出物はなく、水蒸気と温かい空気だけを放出します。FCEVのエネルギー効率は、車両の採用に貢献しており、断熱需要にも肯定的な影響を与えます。
内装応用セグメントからの電気自動車断熱市場は、2030年までに11.5％の成長を記録する見込みです。これは、騒音汚染の削減を目指した厳格な政府基準に起因しています。たとえば、オランダ政府によって実施された騒音汚染法は、道路交通の騒音を防止および削減するための規制を定めることを意図しています。また、インフラストラクチャーおよび環境省は、地方自治体に騒音汚染に取り組むための助成金を提供しています。これらの厳格な規制と強力なサポートは、自動車メーカーに対して効果的な材料を使用して車の内外の騒音を減少させるよう促しており、これが内装応用セグメントの成長に寄与しています。
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北米の電気自動車断熱市場規模は、2030年までに3億ドルを超えると予測されています。この地域には、世界最大の自動車メーカーの1つであるテスラを含む主要なEVメーカーが存在します。さらに、持続可能エネルギーセンターの調査によれば、過去10年間に米国で290万台以上のバッテリー電動車とプラグインハイブリッド車が販売されたと推定されています。多様な電気自動車オプションの広範な提供は、EV部品メーカーにとって好都合な環境を作り出し、地域の自動車断熱市場のダイナミクスを変革するでしょう。
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