グローバルな貨物列車用部品市場は2030年までに増加する見込みであり、低排出量の輸送手段への傾斜が増加していることが原動力となっています。さらに、貨物列車の輸送量の増加により、頑丈な鉄道部品への需要が拡大し、予測期間中に産業の拡大をさらに後押しすると予想されています。

過去20年間において、貨物列車の運行は著しい増加を見てきました。IEA（国際エネルギー機関）の推計によれば、2050年までに旅客列車と貨物列車の活動が約2倍に増加する可能性があり、それに伴い貨物列車用部品の需要も増加することが予測されています。貨物列車はいくつかの機械装置を備えており、効率的な鉄道運行にはこれらの部品が欠かせません。

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貨物列車用部品市場は、タイプ、流通チャネル、コンポーネント、地域の観点から分かれています。タイプに基づいて、貨物列車用部品産業は、オートカー、センタービーム、フラットカー、ボックスカー、ゴンドラ、コイルカー、カバードホッパー、冷凍ボックスカー、オープントップホッパー、タンク車などにさらに分かれています。

コイルカーセグメントは、2030年までに約5％の年間成長率を記録すると予測されています。これは、鉄鋼のコイルを製造プラントに移動・配送する際に列車が果たす重要な役割によるものです。コイルカーは、さまざまなサイズのコイルを収めるための槽やオープンコンパートメントを特別に設計されています。

一方で、ゴンドラは2030年までに全体の10％のシェアを占めると予想されています。これらのタイプの貨車は、鉄鋼、砂利、砂、スクラップ金属などの堅牢な商品を主に輸送するために使用され、製造業や建設業のために重要な原材料を運搬します。

コンポーネントに基づいて、貨物列車用部品市場は、車輪、軸受、ギア、サイドフレーム、カプラー＆ヨーク、連結システム、エアブレーキ、その他に分類されています。これらのうち、連結システムセグメントは2030年までに約4.5％のCAGR（複利年間成長率）を記録すると予測されています。

連結システムは、貨物列車車両にとって重要な部品であり、連結車間のカプラー力が列車を伝わる際に車両を保護する役割を果たすと共に、衝撃時にエネルギーを吸収するよう設計されています。一方、カプラー＆ヨークセグメントは2030年までに約20億ドルの収益を記録する見込みです。

地域の観点からは、中東とアフリカの貨物列車用部品市場はまだ発展段階にあり、推定期間中に注目すべき成長機会を見込んでいます。サウジアラビアやUAEなどの主要な国々で経済的な不況や他の社会政治的要因が鉄道インフラの発展に影響を及ぼしてきました。

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最近では、「プロジェクト50」の一環として新しい鉄道プロジェクトの導入が増加しており、7つのエミレーツを結ぶ国内鉄道ネットワークの構築に136.1億ドルを投資することを目指しています。このプロジェクトは、2つのエミレーツ間の物流と経済の統合を促進することを目的としており、地域の進展に膨大な潜在能力を解き放ち、MEA（中東とアフリカ）の貨物列車用部品市場の拡大を今後の数年間にわたって促進するでしょう。

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