報告書によると、電気自動車の急成長する販売は、車両ネットワーキングコンポーネントの需要を促進する主要な要因となることが明らかになっています。国際エネルギー機関のデータに基づくと、プラグインハイブリッドやフル電動を含むEVの販売台数は、2021年に記録的な660万台に達しました。環境への懸念から、顧客もEVへの嗜好を移行させています。
Mobility Consumer Indexによれば、2022年5月に車を購入予定の消費者のうち、50％以上がプラグインハイブリッド、ハイブリッド、またはフル電動車を選ぶと予測されました。効率的で安全な運用のために、自動運転車のコンポーネントとシステムが互いに通信することが不可欠です。これにより、車内ネットワーキングアーキテクチャへの需要が高まり、車内での安全な接続を確保する能力が向上します。
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LCVセグメントからの車両ネットワーキング市場収益は、2021年に4.1億ドルでした。COVID-19パンデミック中の電子商取引事業の拡大が、このセグメントの予測を推進する一因です。米国商務省の国勢調査局によると、2022年第2四半期の小売電子商取引売上高は2573億ドルと推定され、前四半期から2.7％増加しました。電子商取引サービスへの需要の増加は、配送および物流アプリケーションにおいて重要なLCVでの車両ネットワーク通信技術の展開をもたらすでしょう。
動力伝達アプリケーションセグメントは、2021年に車両ネットワーキング市場の27％以上を占め、ハイブリッド電動車の販売増加によるものです。米国エネルギー省の推計によると、HEVの販売は2020年から2021年にかけて76％増加しました。その結果、ハイブリッド車の動力伝達への需要が増加するでしょう。これにより、燃料消費の削減や再生ブレーキングを含む車両性能の向上を図る自動車メーカーによる動力伝達ネットワーキングシステムの設置が増加するでしょう。
RF接続標準セグメントからの車両ネットワーキング市場シェアは、2030年までに6％以上のCAGRを示す見込みです。このソリューションは、ドライバーエクスペリエンスを向上させるためのさまざまな安全性と快適性の機能を提供します。車両通信のためのRF接続プロトコルの統合により、TPMS（タイヤ空気圧監視システム）やRKE（リモートキーレスエントリー）などの機能が提供されます。さらに、自動車システムでのIoTの使用がエスカレートするにつれ、RF車両ネットワーキング接続プロトコルへの需要が増加するでしょう。
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アジア太平洋地域の車両ネットワーキング産業は、2030年までに約10％の成長率を示す見込みです。台湾や韓国などの国々がチップ製造拠点として台頭していることが、この成長の主な理由の一つです。例えば、台湾は世界の半導体の約65％を生産しています。この要因は、地域産業にとって利益をもたらすと予想されています。これには、半導体が車両ネットワーキングシステムの必須原材料の一つであるため、投資関心の増加が含まれます。
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