報告書によると、電気自動車の急増する販売は、車両ネットワーキングコンポーネントの需要を促進する主要な要因となることが明らかになっています。国際エネルギー機関のデータに基づくと、プラグインハイブリッドとフル電動車を含むEVの販売台数は、2021年に過去最高の660万台に達しました。環境への懸念から、顧客の嗜好もEVにシフトしています。

Mobility Consumer Indexによれば、2022年5月に車を購入する予定の消費者のうち50％以上が、プラグインハイブリッド、ハイブリッド、またはフル電動車を選ぶと予測されています。効率的かつ安全な運転のためには、自動運転車のコンポーネントとシステムが相互に通信することが不可欠です。これにより、車内ネットワーキングアーキテクチャへの需要が高まり、車内での安全な接続が確保されます。

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LCVセグメントからの車両ネットワーキング市場の収益は、2021年に4.1億ドルに達しました。このセグメントの予測を推進する主要な要因の1つは、COVID-19パンデミック中の電子商取引の事業拡大です。米国商務省の国勢調査局によると、2022年第2四半期の小売電子商取引売上高は2573億ドルと推定され、前四半期から2.7％増加しました。電子商取引サービスへの需要の増加により、配送および物流アプリケーションにおいて重要なLCVへの車両ネットワーク通信技術の展開が行われるでしょう。

動力伝動アプリケーションセグメントは、2021年に車両ネットワーキング市場の27％以上のシェアを占めており、ハイブリッド電動車の販売増加が要因です。米国エネルギー省の推計によると、HEVの販売台数は2020年から2021年にかけて76％増加しました。その結果、ハイブリッド車の動力伝動への需要が増加するでしょう。これにより、燃料消費の削減や再生ブレーキングを含む車両性能の向上を目指す自動車メーカーによる動力伝動ネットワーキングシステムの設置が増加することになります。

RF接続規格セグメントからの車両ネットワーキング市場シェアは、2030年までに6％以上のCAGRを示す見込みです。このソリューションは、運転手の体験を向上させるためのさまざまな安全性と快適性の機能を提供します。車両通信のためのRF接続プロトコルの統合により、TPMS（タイヤ空気圧監視システム）やRKE（リモートキーレスエントリー）などの機能を提供できます。さらに、自動車システムでのIoTの使用増加に伴い、RF車両ネットワーキング接続プロトコルへの需要が増加するでしょう。

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アジア太平洋地域の車両ネットワーキング産業は、2030年までに約10％の成長率を示す見込みです。台湾や韓国などのチップ製造拠点としての台頭が、この成長の主な要因の1つです。例えば、台湾は世界の半導体の生産の約65％を担当しています。この要因が地域産業にとって利益をもたらすことが期待されています。これには、半導体が車両ネットワーキングシステムの重要な原材料の1つであるため、投資関心の高まりが含まれます。

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